张家界人盼望黔张常的心情

就像藏区朋友曾经渴望着

青藏铁路那般迫切

2004年

“两州一市一区”决定共同争取将黔张常铁路纳入国家发改委、铁道部“十一五”铁路发展规划。

 

2012年

黔张常铁路被列入国家《十二五综合交通运输体系规划》快速铁路表，是客货共线、国家I级双线电气化快速铁路。

 

2014年

十年争取，黔张常铁路正式动工。全长339公里，总投资380亿元，时速200～250公里，沿线共设16个车站。

 

 

10月29日

随着最后一方混凝土浇筑完成

黔（江）张（家界）常（德）铁路

长湾澧水大桥顺利合龙

为大桥下一步铺轨赢得了时间

 

 

长湾澧水大桥位于湖南省张家界市桑植县澧源镇仙鹅村，是黔张常铁路全线重难点控制性工程，大桥连续梁46个节段，全长369.1米。

 

该桥创造了三项“世界之最”：在同类铁路矮塔斜拉桥中，其不等跨长度（172米+158米）、无索区长度（42米）、塔梁固结段高度(15.2米)均为世界第一。

 

 

黔张常铁路全长340公里，东起常德市，止于重庆黔江区。沿途共设置黔江站、张家界西站、常德站等16个车站。是连接湖南、湖北和重庆三省市、贯穿我国中西部的“交通大动脉”。

 

 

随着时间推移

有哪些新进展？

跟着小编的脚步

走进施工现场

 

 

虽已冬，但工地上仍然人头攒动、热气腾腾。

 

 

他们日夜兼程，只为修好更快修好铁路。

 

 

师傅们分工很有序，都自己忙着做自己的事。

 

 

高空作业的师傅千万要要注意安全。

 

 

伴着“叮叮当当”的敲击声，顶着头顶的骄阳，工人们开始各自的工作。

 

 

工人们小憩中微笑，最真实的他们。

 

 

工人们说，因为工作原因，他们都习以为常了。只要大家觉得铁路修的好，他们就知足了。

 

 

2018年将全面完成线下工程，完成无砟轨道、桥梁和桥面系统工程，桥梁、隧道完成设计的100%。

 

 

完成以上工作后，将进入最为重要的一环铺轨工作。预计2019年初将全面进入铺轨工作，2019年末有望开通运营。

 

 

高铁年正呼啸而来

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