恭喜恭喜！
张家界即将喜添宜张高铁！
这次不开玩笑
国家审批 即将开建！

 

 

厉害了！
我们的宜张高铁

 

 

据悉，从张家界市重点工程项目建设办公室获悉，湖北宜昌至湖南张家界的宜张高铁已获国家审批。

 

 

早在2015年便有宜张高铁计划
如今距离3年等待
终不负众人期待！

 

 

宜张高铁从湖北省宜昌市宜昌东站引出，向南跨越长江，自湖北五峰自治县进入湖南省石门县，经慈利县，终到新建张吉怀铁路张家界西站。

 

 

线路全长261.35km
设计时速350km/h
概算总投资276亿元！

 

 

线路沿线串联和辐射张家界、武汉、宜昌、常德、湘西州等多个旅游大市，连接了慈利、石门、永定等多个省级旅游强县和国家全域旅游示范区，辐射长江三峡、襄阳古城、张家界大峡谷、武陵源、天门山等众多知名景点。

 

 

目前
宜张高铁已列入国家铁路网规划
湖南省和湖北省十三五计划
成为国家及两省之重

 

从2015年至2018年
三年的等待期 终归获得成果
不负如来不负所待
宜张高铁究竟在三年里
经历过哪些努力呢？

宜张高速发展历程

 

1
2015年：汇报准备

 

2015年，以张家界原常务副市长杜芳禄，慈利县委书记邱初开，县委副书记、县长高靖生，县人大常委会主任赵群策、县政协主席吴淑元为组长。

 

▲专题汇报中

 

张家界市发改委主任邓师煌、慈利县委常委、常务副县长舒洪波、全国人大代表向平华等为组员的市县高铁工作组。

 

多处奔走，多方呼吁，多次带队进京赴省，向国家发改委、中铁总公司、武汉铁四院、省政府、省发改委等进行专题汇报。

 

▲线路图

 

在2015年12月份省两会召开前夕，杜芳禄常务副市长再次率工作组赴省政府和省发改委专题汇报，为宜张高铁入规“十三五”做足准备。

 

 

拟进入规划的宜张高铁项目位于鄂西南、湘西北地区，线路依托已入规拟于2016年开工的张吉怀高铁，自张家界市向北引出，经慈利县、石门县，北上经湖北省五峰县渔阳关至宜昌市区，线路全长272公里，设计时速300公里，设站8个，预估算总投资276亿元。

2
2016年：纳入省“十三五”规划

 

▲湖南省第十二届人民代表大会
第五次会议

 

2016年1月25日，湖南省第十二届人民代表大会第五次会议举行，宜张高铁湖南段(石门-慈利-张家界)成功入规湖南省十三五规划。

 

▲张家界市人大代表王云芳

 

苗市丛林养鸡场场长王云芳代表介绍，在省人代会第(5)期和第(20)期会议简报里面，两次提到修建宜张高铁的建议。

 

▲会议现场

 

会议期间，包括其他省人大代表在内的所有张家界市的代表们，都在为宜张高铁多方呼吁。不同渠道、不同平台的发声为下一步市、县高铁工作组推动“宜张高铁”进入国家“十三五”规划起到了很好的助推作用。

 

▲湖南省“十三五”铁路布局示意图

 

拟规划的宜张高铁全长261km,湖南省境内172 km, 项目位于鄂西南、湘西北地区，线路依托已入规拟于明年开工的张吉怀高铁，自张家界市向北引出，经慈利县、石门县，北上经湖北省五峰县渔阳关至宜昌市区，设计时速250-300公里，设站8个，预估算总投资276亿元。

3
2017年：前期研究工作

 

▲会议现场

 

9月7日，受广铁集团委托，中铁第五勘察设计院站场设备处总工程师刘健带队一行赴慈利县，就新建张家界经慈利至石门高铁线路开展前期规划研究工作，深入征求意见，并收集相关研究基础资料。慈利县委副书记舒洪波、县人民政府副县长李勇出席会议。

 

▲总工程师刘健介绍中长期铁路网规划图

 

介绍张家界-石门高铁线路总体设计方案，对项目的主要技术标准、线路走向、站场选址等重大问题进行了深入探讨；县发改、环保、国土、水利、交通、规划、旅游、林业、气象等相关部门负责人就方案提出了意见和建议。

 

 

此次会议确定内容：已进入国家铁路中长期规划和湖南省十三五规划的张家界经慈利至石门高铁线路北接规划中的襄阳至常德铁路、南连在建的张家界至吉首至怀化、黔江至张家界至常德铁路，构建了呼南、渝长厦与沪昆三条客运主通道间的区域高铁连接通道，在国家中部高铁路网中具有重要作用。

 

线路起自常德市石门县，经慈利县至张家界，新建铁路约110km，时速拟按350公里/h设计，推荐慈利高铁站场拟设在县城新区并建成张家界东高铁新城。

 

▲会议现场

 

9月9日晚，慈利县召开县委常委会专题研究新建石门至慈利至张家界高速铁路前期工作。邱初开、舒洪波、赵群策、吴淑元、朱超雄、侯毅、钟佳君、覃业成、欧兵波、李勇等县领导参加会议。

 

▲张家界市慈利县委书记邱初开

 

邱初开指出，慈利高速铁路争取工作在强有力的领导与国家省市的支持下取得了重大阶段性的成果，已经进入国家铁路网中长期规划和湖南省十三五规划，下一步更要坚定信心，瞄准目标，乘势而上，加力奋争。

 

▲张家界市慈利县委书记邱初开

 

邱初开书记强调，高速铁路线路和站场选址的确定，争取在十三五末早日完成国家项目审批并开工建设，砥砺奋进，久久为功，早日圆71万慈利人民的高铁梦、强县梦、小康梦、设市梦。

 

 

会议听取了关于石门至慈利至张家界高速铁路争取工作情况汇报，讨论研究了石门至慈利至张家界高速铁路（慈利段）的线路走向、站场选址、目标速度值、建设时间等重大问题。为宜张高速的进一步发展提供强有力的保障。

4
2018年：国家审批

 

▲宜张高铁示意图

 

2018年9月，宜张高铁已列入国家铁路网规划，获国家审批，即将开建。

 

三年来的艰辛历程
终不负所望
宜张高铁
连接洞庭湖以北的湖北
连接洞庭湖以南的湖南
从此南北不再相望

 

 

宜张高铁项目不仅连接湖南、湖北
还是郑州至贵阳快速铁路客运通道的
重要组成部分

 

 

向北经过的项目

 

▲湖北省"十三五"规划提出的
襄阳-荆门-宜昌高铁（襄荆宜高铁）

 

▲正开工建设中的郑万高铁
可达郑州、北京

 

向南经过的项目

▲在建的张吉怀高铁

 

▲在建的铜仁至吉首铁路

 

▲即将通车的铜仁至玉屏铁路

 

▲现有的沪昆客专
可至贵阳、昆明、泰国及东南亚

 

连接湖北、常德、张家界
感觉又将是一条旅游美景高铁！
欢喜！期待！