16日23：00，随着现场总指挥的一声令下，1200多名身穿黄马甲的施工人员迅速涌入拨接线路，开始紧张有序的封锁施工。

 

▲覃文乐 摄

 

历时300分钟的彻夜鏖战，由八分公司负责的黔张常铁路禾家村车站站改施工顺利告捷，标志着新建禾家村车站焦柳场与既有焦（作）柳（州）铁路成功连接，并正式启用，确保了2019年春运期间列车的正常运行。

 

 

此次施工主要是将既有禾家村车站整体废除，启用新建禾家村车站焦柳场。

 

 

为了不影响春运期间焦柳铁路的正常运营，按照工期安排，需要在新建禾家村车站东西咽喉两端，同步对区间线路进行拨接，且此项工作必须在春运前完成。

 

现场惊影

 

▲覃文乐 摄

 

按照预定方案，各个班组同步分工作业，锯轨、扒砟、线路拨移、道岔插铺、钢轨焊接、接触网改造、大机捣固、信号测试等多道工序有条不紊，紧密衔接，确保了施工线路正点开通。

 

▲线路拨移  覃文乐 摄

 

据悉，八分公司主要承担黔张常铁路站前7标385孔T梁架设以及全线60%的铺轨任务，需铺设正线397.48km，站线43.815，改建3.4km，铺道岔164组，上砟102.8万断面方。

 

▲道岔插铺  覃文乐 摄

 

▲打磨钢轨焊接头  覃文乐 摄

 

▲接触网改造  覃文乐 摄

 

 

不仅仅黔张常铁路禾家村段

迎来好消息

黔张常龙山段

1月14日

也有好消息传来

 

▲铺轨机车正在作业　叶红/摄

 

1月14日，施工人员在黔张常铁路龙山县猛必大桥上进行铺轨作业。当天，该铁路龙山县段开始铺轨。黔张常铁路预计7月联调联试，12月通车。

 

 

▲铺轨机正在作业

 

黔张常铁路龙山段全长44.304公里，其中桥隧总长35.54公里，总投资近43亿元。境内设有一个客运站和一个功能越行站。

 

 

关于黔张常

 

黔张常铁路横跨渝东南、鄂西南和湘西北三省市武陵山区，是沿线1500多万各族群众的多年期盼。规划线路总长336.257公里，起于重庆市黔江区，途经湖南省张家界市，止于湖南省常德市，为国家Ι级铁路，设计时速200公里。

 

 

设黔江、黔江北、咸丰、来凤、龙山 、水沙坪、凤岩村、桑植、教字垭、张家界西、禾家村、真龙桥、龙潭镇、桃源、陬市、常德等16个车站。

 

是我国“八纵八横”铁路网中渝（重庆）长（长沙）厦（厦门）快速铁路的一段，建成后将成为连接成渝地区与华中地区并沟通华东、华南的客货运快速通道，也是成渝经济区衔接海上丝绸之路的便捷通道。

 

 

项目建成通车后，预计从重庆到长沙仅需4小时，比现有铁路走向要节约7个小时左右，彻底改变西部贫困地区缺少铁路、交通不畅的历史。

 

 

这条跨越三省的铁路

连接了黔张常最美的风景

跟着小编一起

去看看沿线那山那水~

 

张家界

 

龙山

 

常德

 

黔江

 

明年的今天

说不定就可以坐

黔张常铁路回家过年

有木有很期待