每次提到张家界的高铁
很多人既期望又觉得遥遥无期
但这次真的看到曙光了
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经过全体参建人员两年多的艰苦奋战
8月24日早上9点
黔张常铁路最长的隧道—武陵山隧道全线贯通
而且还比计划工期提前了440天

 

 

黔张常铁路武陵山隧道位于
张家界市永定区及慈利县之间，全长9.044公里
是黔张常铁路全线最长隧道
也是Ⅰ级高风险隧道和全线唯一的控制性工程
隧道具有"两高一难"的工程特点
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一、隧道穿越世界上最复杂的喀斯特地貌，地下暗河系统复杂多变，岩溶强烈发育，易突泥突水，最大日涌水量达25万立方米，安全风险高。

二、工程毗邻世界著名的风景名胜区，环保要求高。

三、工程所在地山势高峻、坡陡谷深，便道曲折多弯，高差大，两侧为悬崖绝壁，交通运输难。

 

 

So
武陵山隧道的安全、顺利贯通
更是当前国家铁路建设中，以科技创新为主导
攻坚克难取得的重大成果

也将从根本上改善武陵山区落后的交通状况
加快推进武陵山区的脱贫致富进程
对促进湘西革命老区的经济社会发展
也会起到重要的作用

 

 

黔张常铁路是国家中长期铁路网规划中渝长厦快速铁路的重要部分，位于渝、鄂、湘三省交界地带，起于重庆市黔江区，途经湖北省西南部、湖南省张家界市，止于湖南省常德市。

 

铁路规划线路总长340公里，线路设计时速200公里，于2014年12月开工建设，计划2019年建成通车。届时将使重庆、长沙到张家界的铁路运行时间缩短至两小时以内。

 

 

听到这个重大消息的小编
心情简直无法言喻
以后去重庆吃个火锅，到长沙看场演唱会
真的不能再方便了

 

如果你觉得2019年太难等
没关系
这不有咱隔壁已经开通了的动车嘛
想去哪儿也挺方便的

石长铁路动车真的来了
２０１７年９月２１日０时起正式开行

 

 

石长动车９月２１日正式开行，日开行共８对，其中３对动车终到常德，５对动车终到石门。

 

石长动车发车时间单方向平均约２小时一趟，石长动车全程时间缩短到３小时以内。其中长沙到常德最快１小时５３分，石门到长沙最快２小时３９分。

 

常德火车站

 

常德火车站动车车次信息
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石门县北火车站

 

 

石门县北火车站动车车次信息
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澧县火车站

 

 

澧县火车站动车车次信息
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汉寿火车站

 

 

汉寿火车站动车车次信息
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看到有没有很激动
虽然黔张常铁路2019年开通还很远
但是今年9月21日正式开行的石长铁路动车很近
在咱自己的高铁还没修好前
可以选择从张家界出发到石门或常德转车哦