//“谁掌握了交通优势，谁就掌握了未来发展的命脉。”//

 

城市竞争的本质是争夺客流、物流与资金流，高铁拉动生产要素流动。高铁不仅缩短了时空之距，更拉动着人才流、资金流等对城市经济高速撬动，对城市、社会带来前所未有的改变。

 

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高铁速度  城市升级壹

 

中国从2007年开始运行高铁，仅4年就建成全球最大的高铁网络，为中国加速前进。高铁的虹吸效应，不仅表现在吸引资源，更重要的是吸引人口。高铁片区，城市资源与商业资源林立，对于住房需求更是水涨船高。

 

高铁轨道的速度意味着财富升值的速度，高铁片区作为城市重点发展方向，“人流+交通”模式的双重价值，逐渐蜕变出了城市高铁经济圈，成为城市繁华的又一高地。

 

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高铁模式  城市升值贰

 

10年间，中国已迈入了全新的高铁时代。高铁，正在改变着城市，改变着湖南，改变着长三角，改变着中国。

 

南京南站：

 

2011年正式通车，建成后3年内，楼面地价已达17092元/㎡，而在去年底，更是拍出了27350元/㎡的区域最高楼面地价。在此之前，这个数字仅不到6000元/㎡。几年时间，南站片区成交楼面地价上涨了350%！

 

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合肥南站：

 

开通两年以来已成为合肥另一个城市副中心，从而也造就了房地产市场新板块，目前整个板块无论新房还是二手房都已超过了20000元/㎡，并朝着高端改善方向发展。

 

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长沙高铁南站：

 

作为全国罕见的三大高铁交汇之城，长沙高铁新城所带来的便捷出行体系，不仅改写了长沙的发展轨迹，更让长沙成为中部首屈一指的交通枢纽，成为通达珠三角、长三角以及西南城市群的门户。片区房价从2013年的6999元/㎡，到现在2019年，房价直线飙升至14700元/㎡，涨幅可观，显而易见。

 

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岳阳东站：

 

作为国家高铁新枢纽，京广高铁、京广高铁复线、昌岳高铁、西长高铁、岳宁高铁都进此站。六条铁路的共用客运站，最后规模每天能接送500列动车。根据岳阳“东拓北进一核四片区”政府规划，高铁新城的飞速蜕变正在加快。政府将规划打造商贸金融、体育休闲，居住交通枢纽为主体的城市次中心，政策红利与日增加，这里正在成为岳阳经济腾飞之地。

 

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张家界西站：

 

张家界人民翘首以盼的黔张常高铁、张吉怀高铁，终于迎来日趋完善的交通网络，国际张即将实现高铁梦想，拉近与世界的距离。规划显示，张家界西站将成为多条铁路交汇的区域性枢纽站，且住岗和沙堤坐上快车道不断升值，国际张也向国际迈出了坚实的一步。

 

 （张家界西站效果图）

 

中建·凤栖台择址张家界未来城市中心——高铁新城，享配城市顶级配套，将打造成集立体化交通枢纽、文卫教育，与休闲度假于一体的国际化新城。

 

 （中建·凤栖台鸟瞰图）

 

项目以世界500强前23强实力央企——中国建筑为实力背书，以湖湘房企第一品牌——中建信和为实力见证，2019开启张家界大牌优居新时代。以匠心打造居住产品，配以发达的交通配置，丰富多彩的商业配套，为张家界城市带来全新的居住气候，未来无限发展空间与潜力。

 

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