黔张常铁路是

张家界有史以来

第一条“准高铁”

自开工之后

让人朝思暮想 牵动人心

现在的情况怎么样了？

近日，黔张常又传喜讯

一起来看看！

10月29日，随着最后一方混凝土浇筑完成，黔（江）张（家界）常（德）铁路长湾澧水大桥顺利合龙，为大桥下一步铺轨赢得了时间。

 

 

也就是说

咱张家界人距离高铁又近了一步！

 

大桥连续梁46个节段，全长369.1米，为全线施工难度最大的特殊结构不等跨矮塔斜拉桥，根据教育部查新工作站查新结果显示，

 

该桥创造了三项“世界之最”：在同类铁路矮塔斜拉桥中，其不等跨长度（172米+158米）、无索区长度（42米）、塔梁固结段高度(15.2米)均为世界第一。

 

该桥为黔张常铁路全线技术难度最高、施工难度最大的重点控制性工程，其顺利合拢为下一步全线铺轨通车奠定了坚实基础。

 

 

据介绍，黔张常铁路规划线路总长336.257公里，起于重庆市黔江区，途经湖北省咸丰县、来凤县，湖南省张家界市，止于常德市，为国家Ι级铁路，设计时速200公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中渝（重庆）长（长沙）厦（厦门）主通道的一段。

 

建成后将成为连接成渝地区与华中地区并沟通华东、华南的客货运快速通道，也是成渝经济区衔接海上丝绸之路的便捷通道。

 

 

高铁出行一直是张家界人的梦想
高铁西站进行到哪一步了呢
大家一定很想知道
小编告诉你
我们离高铁越来越近
高铁站最新进度来了

闲话少说

速度跟上小编的步伐

来看吧！

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高铁站无PS全景，壮美大气

 

下面这组航拍照片，可以让大家最直观的感受到张家界高铁站的进度！

 

一镜到底，轨道远处就是高铁站

 

高铁站位于湖南省张家界永定区沙堤。总投资约10亿元，站房建筑面积28000平方米，站前广场规划总面积约320亩。

 

主要包括广场、游客活动中心等配合设施，建设工期3年，建成后旅客发送量近期为550万人次/年，远期为1060万人次/年。

 

 

远眺建设中的高铁西站，项目工地呈现一片繁忙的施工景象。

 

 

一座座塔吊高耸林立，施工车辆往来穿梭，虽已冬，但工地上仍然人头攒动、热气腾腾。

 

 

等武陵山大道完成连接高铁站前广场后，路网将有翻天覆地的变化，十分期待！

 

 

这一天 万里晴空

我们见证了历史

张家界人的高铁梦

这一次，更近了！

下面

再随小编一起来看看

高铁西站将建成的效果图吧~

 

张家界西高铁站站房规划图

 

张家界高铁站建筑概念设计鸟瞰图

 

高铁西站规划总平面图

 

张家界西站为黔张常铁路、安张衡铁路和包海铁路（包括宜张高铁-张吉怀高铁）上最大高铁站。张家界高铁十字枢纽初步形成！

 

黔张常铁路

 

▲起至城市：重庆市黔江区—张家界—常德

 

张吉怀高铁

 

▲起至城市：张家界—吉首—怀化

 

安张衡铁路

 

▲起至城市：陕西安康—张家界—衡阳

 

 

张家界景色美如画

高铁伴你游中华

风驰电掣山水间

一日赏遍万里花

张家界人坐着高铁游全国指日可待！

就问你开不开心？激不激动？