"高铁一响，黄金万两"，高铁所衍生出的高铁经济，能够带动一个片区、一个城市的发展。
张家界第1条真正意义上的高铁——张吉怀高铁又迎来好消息！计划今年10月建成通车！
近日，微地产小编从相关网站了解到
张吉怀高铁最新进展！
计划今年10月建成，通车进入倒计时！
500米长的无砸轨道
快速辅设完工
4月8日上午，在张吉怀高铁麻阳县岩门镇满家遂道出口处的轨道辅设现场，只见200多名工人正忙碌地在在无砸轨道辅设作业。
在轰隆的机器声中，不到10分钟，500米长的无砸轨道快速辅设完工。当天，这一辅设是从凌晨五点就开始施工作业。
截至2021年4月初，路基工程、桥梁工程、隧道工程均已完工。
最近半个月来，张吉怀高铁项目部9标段数百名员工在15个日夜里，不间断加班，对无砸轨道扣件进行机械洗刷、涂油、运输，提前一天完成了6万多套扣件安装，为麻阳双块式无砟轨道道床铺设做好了充分准备。
当前，麻阳石羊哨乡境内的8标段，已完成了7.2公里的双块式无砟轨道道床铺设。张吉怀高铁项目部9标段在麻阳境内有21公里，预计5天内，可以完成轨道道床辅设。
张吉怀轨道、隧道、桥梁、
路基施工进度均已超99%
3月26日凌晨2时，一组500米长轨缓缓铺入张吉怀高铁吉首隧道内的无砟轨道板上，吉首段正式进入铺轨和工程建设冲刺阶段。此前，湘西州古丈、永顺段的铺设已经完成。
据了解，张吉怀高铁全线轨道铺设预计在4月30日前完成，下一步经过轨道精调后，计划7月1日开始联调联试和试运行，10月下旬具备开通运营条件。
作为主体验收单位，张家界工务段开设了轨道线路、桥隧、路基、路外安全、职场环境5个专项介入小组，着手张吉怀铁路的分步验收工作。
截至3月4日，已累计完成无砟轨道排查464公里，完成率为98.6%。隧道检查累计完成第二遍131公里，总完成率77.93%。
路基验收检查累计完成141公里，完成率为57.3%。截至3月7日，路外安全及消防已完成第一轮验收246公里。
在此阶段检查完毕之后，他们还将继续做好静态验收、精测精调、联调联试等工作，用最严格的工作标准确保“最美扶贫高铁”的顺利开通。
张吉怀高铁湘西段完成铺轨
3月25日，张吉怀铺轨进入古丈已戎隧道，施工者在铺设安装铁轨。高铁钢轨一根有500米，一个车可以拖24根，一个班可安装6公里。
4月14日，凤凰古城站，广场施工宣传牌上写道：小雨大干，大雨硬干……
4月15日，古丈高铁西站，施工者在对车站护坡进行喷浆作业。
3月25日，张吉怀铺轨进入古丈已戎隧道，施工者在安装铁轨垫片。
4月8日，吉首东站站前广场，一天一变样，一月大变样。
4月14日，凤凰古城站。
2016年12月18日张吉怀高铁在古丈县九龙村开工建设，全长246.6公里，设计时速350公里，共设8个站点。
是大湘西交通中枢神经、国家交通枢纽。2020年5月1日，张吉怀控制性工程全长12公里的吉首隧道贯通。
张家界经吉首至怀化铁路(简称张吉怀铁路)，北起张家界市，经湘西土家族苗族自治州，南接怀化市，衔接黔张常、焦柳、渝怀、沪昆客专、怀邵衡等铁路线，辐射湘西主要地市。线路全长247.481km，设计时速350公里/小时，工程造价约390亿。建成后北可连接郑州，南可连接桂林，将西安、襄阳、荆州、张家界、湘西、凤凰、阳朔等多个世界著名的文化遗产地和自然遗产地串联起来，届时将成为一条贯穿南北的旅游大通道。
张吉怀高铁穿越雪峰山脉、武陵山脉和沅麻盆地，沿线地质构造复杂、地形地貌多变，是典型的山区铁路，特别是隧道工程地质及水文条件十分复杂，溶洞、落水洞等广泛分布。铁路全线共有桥梁 67.472公里、186座，全线设置隧道160.493公里、124座，其中最长隧道12162米，全线桥梁隧道比例达88.8%。
八个车站
全线设8站即张家界西站、回龙西站(越行站，在永顺县城的东边25公里左右处)、芙蓉镇(永顺县南部的镇，拟冠名永顺站而为县级站)、古丈西站、吉首东站(车站图上预留吉铜高铁场地)、凤凰站、麻阳西站、怀化南站。
其中怀化南站、张家界西站既有，新设站6座，其中回龙西为越行站，芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰、麻阳西为新设中间站 。
设计时速
最高设计行车速度350公里/小时。采用电力牵引，自动控制。干线最高运行时速为350公里，张吉怀三市之间通勤时间一般在30分钟左右。速度效率之高，简直让人热泪盈眶。
高铁一响，黄金万两
“颜值”蜕变加速
城市新中心的功能定位愈发清晰！
说起张家界速度
论区域崛起，我只服“沙堤”！
红利兑现，新中心成型
沙堤新区，一直以来拥有得天独厚的优质资源，随着近几年区域规划和市政建设的逐步落实，尤其是高铁的开通，城西的“颜值”蜕变加速，城市新中心的功能定位愈发清晰。
沙堤“高铁新区”强势崛起
规划范围：主要是张清公路（武陵山大道）沿线区域，北起沙堤乡两岔村，南至张家界市中心城区规划的北环线，东西至张清公路两侧可视山体以内的峡谷区域。规划区范围内总用地面积约12.55平方公里。
规划结构：“三区一中心”
“三区”——交通换乘枢纽区、旅游商贸服务区、旅游度假休闲区。
“一中心”——教育卫生公共服务中心。
高铁红利，成就交通枢纽
2019年12月26日，黔张常铁路正式通车运营，区域高铁经济迅速升温从张家界到长沙不到3小时。身为国际旅游城市，更多人会选择乘坐高铁，方便快捷。
沙堤——张家界高铁西站，区域经济迅速升温，游客汇集之地，高铁将带给沙堤新区巨大的消费动力。
路网红利，促进区域间资源共享
武陵山大道是打通市城区至武陵源核心景区旅游快车道的标志性工程，它的建成通车，则完善了城市交通功能、改善城市交通环境，提高连接景区的交通能力、并推进全域旅游发展。
还有沙堤大道、桔坪路等工程的建设完善，将有效把高铁带来的巨大人流输送到各大景区。景点的吸引，交通的完善，沙堤高铁新区将是来自各地游客的集散之地，极大推动张家界旅游业的发展，成为张家界城市发展的强大动力。
配套齐全，便捷人居之地
张家界市新人民医院
今年5月21日，张家界市新人民医院正式搬迁，位于沙堤片区，于2015年9月开工建设，建设历经4年，建设用地192亩，总建筑面积27.71万平方米，设置床位1200张，停车位1500个，总投资13.86亿元。
大学城+高铁新区
大学城+高铁新区，自然会是张家界城市朝更为现代化转型的重要推助力。沙堤板块拥有张家界学院和张家界航院等学府，周边市民可坐享优质教育资源，极大的推动张家界城市的发展。
张家界古庸城
张家界古庸城位于沙堤新村，总占地面积约606亩，建筑面积25万平方米，大小停车位2500余个，预计年接待能力500万人次。现已启动第一期工程为旅游观光区和综合配套区。
大鳄云集，重塑区域价值
72奇楼文旅小镇位于武陵山大道张家界航空学院南侧，是张家界市文化旅游重点招商引资项目，规划有奇楼、奇市、奇景三大部分。
宁邦广场
宁邦广场是张家界沙堤高铁新区打造的百万平方城市综合体项目。项目建成后，将填补区域内大型城市综合体的空白，成为未来张家界资本、人流、信息流集散地和高铁新城商圈新中心。
中建.凤栖台
中建·凤栖台，由中建五局唯一指定房地产运营平台中建信和地产以15年房地产开发经验，倾力打造70万方新中式优居社区，项目建筑面积68万平方米。
来源：红网、团结报、广州铁路、网络