张桑高速年底可能要通车咯

 

 

一直以来
大桑帝国受运输瓶颈制约，发展较慢
而张桑高速的建设
将在很大程度上加速桑植的发展
给老百姓的生活带来便捷

 

 

曾经从市区到桑植
开车七八十分钟，还不太安全
桑植有点格格不入
张桑高速开通后
只要三十分钟左右啦
既省时又安全

 

 

张桑高速公路位于湖南省西北部，起于桑植县洪家关乡南岔附近接拟建龙山至桑植高速公路。

经桑植北、瑞塔铺、兴隆、教字垭，终于张家界市西的蒋家庄，接张花高速公路以及规划建设的张家界至新化高速公路。

全线采用4车道标准建设，设计时速每小时80公里，主线全长47km，预计2017年底建成通车。

为国家高速公路网规划南北纵线G75安康至北海高速的中间段，是湖南西北部的南北向通道之一；

也是湖南省路网规划“六纵九横三环”中第“五纵”(龙山至新宁)的组成部分。

 

 

全线最长隧道——黄香湾隧道

全长6409米（左洞3209米，右洞3200米），最大埋深410米，属于中低山侵蚀地貌区，是目前湖南省在建高速公路最长的一座隧道，也是张桑高速公路全线重点控制工程。

为嘛要建“张桑高速”

1. 张桑高速建成后，将改变桑植“无铁路、无高速、无国道”的历史，形成张家界中心城区到境内各区县30分钟左右的旅游交通圈。

2. 对国家深入西部大开发战略、促进湘鄂渝交流、加快少数民族地区经济社会发展和构建和谐社会、完善湖南省高速公路网布局、打通湘鄂渝省际通道、满足交通需求发展有重要意义。

3. 对改善湘西北地区交通运输条件，加速湖南与贵州、重庆、湖北三地的高速路网对接有重要推动作用。

 

 

除了张桑高速
张家界还有这些牛比的大交通

 

张家界磁浮专线

 

4月6日下午，张家界市与中国铁建、中铁磁浮公司举行项目合作洽谈会。

 

 

旅游观光磁悬浮项目位于永定区、武陵源区和慈利县境内，既是永定、武陵源两城区连接天门山景区、武陵源核心景区、汽车站、火车站、机场等重要站场的新型交通运输工具，也是新的旅游观光产品。

 

磁浮列车的优势：采用电力驱动，能实现低碳排放，无轮轨接触、碰撞，运行噪声极小，没有脱轨风险，冰雪、大雾、暴雨等恶劣天气下也能照常运行，安全可靠，节能环保！

时速200公里动车

 

石门—常德—益阳一长沙将于7月开通时速200公里动车，最重要的是，这条线路将与黔张常铁路连接。

 

 

据黔张常铁路内部消息，说是力争2018年12月26日开通，这么算来，张家界至长沙的动车开行到明年年底就可以实现了，两百多公里的距离，就只要一个半小时左右，以后去长沙看集综艺节目的时间就到了。

 

 

有没有很激动
张家界发展这么迅速
以后去哪儿都方便
再也不用担心坐车麻烦了