高铁

对于千万张家界人来说

是一个很敏感的词

作为一个国际旅游城市

无高铁，成了我们不想谈及的尴尬

如今

随着黔张常快铁的快速建设

张家界“高铁梦”即将成为现实

 

 

高铁出行一直是张家界人的梦想

作为

湖南省第二大高铁站房

张家界高铁西站

到底会修成啥样

目前进展怎么样？

带你一起揭开TA的神秘面纱！

 

张家界高铁十字枢纽初步形成！

 

工程概况

 

 

黔张常铁路，西起重庆黔江，东至常德，全线339公里，共设8个客运站。

 

张家界西站为全线第一大车站，也是黔张常铁路和张吉怀铁路交汇车站。

 

张家界西站概念设计图

 

在车站设计为线侧平式，共7个站台17条股道，线上设进站天桥一座，线下设旅客通道，行包地道各一座。

 

高铁西站有多大？

 

 

站房总建筑面积约35215㎡，占地面积约16000㎡，长208米、宽80米、高31.1米。

 

 

地下一层，地上两层，局部四层。

 

 

站房为框架结构，屋盖采用焊接球钢网架，外立面采用玻璃幕墙，屋面为铝镁锰金属板。

 

 

在进站天桥和无站台柱雨棚采用钢框架结构，屋面为铝镁锰金属屋面，两侧候车室站台雨棚为折线形钢筋混凝土雨棚。

 

高铁西站建在哪？

 

 

高铁西站位于张家界市永定区沙堤乡，距离张家界核心景区武陵源18公里，距城中心5公里。

 

 

那么

高铁西站到底长啥样？

内部效果图到底如何呢？

最最最新的效果图来啦！

 

设计理念

 

 

张家界西站在设计创作时，结合张家界地方特色，以“奇峰叠翠 廊桥百里”为理念，车站整体外环呈山峦起伏状。

 

“奇峰叠翠 廊桥百里”

有什么不特别之处吗

 

优势一

 

 

与广场相接的柱头增加张家界土司城九重楼上的白龙龙吐水造型。

 

优势二

 

 

在门斗四大柱柱脚增加柱墩，柱脚采用实心施工工艺，防止车辆碰撞造成干挂石材大面积脱落发生次生灾害。

 

优势三

 

 

门斗柱身优化成土家族吊脚楼八角柱的形式，寓意迎接四方友人。

 

优势四

 

 

从人性化角度出发，为让旅客进站后回头能看见送行人，取消门斗大面积窗花，只保留檐口和转角。

 

优势五

 

 

为增加站房的通透感，尝试布满 树枝状窗花，局部采用土家族传统窗花。

 

优势六

 

 

为防止旅客行李箱剐蹭，在柱脚用石材进行替换，同时在石材上雕刻西兰卡普织锦的图案。

 

在室内装修上

打造山间吊脚楼感觉

让游客领略张家界山峰重叠后

进站如同进入土家吊脚楼民宿

有没有很高大上呀！！

 

 

候车厅屋顶采用木纹铝板桁架，灯槽及横梁共同构建土家族吊脚楼屋顶，柱面均留槽采用西兰卡普花边图案，二层栏杆下方通风口亦采用简化西兰卡普图案，将整个候车室打造成具有土家族民族特色的吊脚楼空间，给旅客宾至如家的感觉。

 

 

车站内部电梯玻璃采用全息投影玻璃，可以播放铁总或张家界文旅宣传、农副产品介绍等视频。

 

 

进站天桥整体设计为百里画廊的感觉，两边围挡图案采用镂空方通制作张家界山景。地下通道和出站厅也均采用了张家界土家族民族特色设计。

 

 

车站内卫生间镜面四周也采用西兰卡普花边图案点缀，墙面设计图案选择张家界山形图案，小便器隔断也进行民族化设计。

 

 

我滴乖乖啊！

真叫一个气派啊！

真叫一个高大上啊！

 

 

“高铁梦”

近在咫尺！

让我们一起期待

抬腿上高铁的日子吧