过度发展的小汽车交通
给城市生活造成一系列负面影响
不仅影响市民出行，更污染空气、消耗土地和能源
为了改变城市交通拥堵最好的办法就是
变小汽车主导为公交主导，创建“公交都市”
而世界上闻名的“公交都市”
就不得不提这三个城市
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伦敦

 

 

香港

 

 

哈尔滨

 

“公交都市”不仅能缓解城市交通拥堵
还能节约能源、净化空气
而且省钱便捷，还十分具有烟火气
真的是一个很好的办法

 

更令人激动的是
完张家界被国家选中也将成为“公交都市”啦
以后无论市民在市区哪个角落
都将实现出门500米即可乘坐上公共交通
5分钟内就能实现换乘

近日，交通运输部公布“十三五”期全面推进公交都市建设第一批创建城市名单，湖南常德市、张家界市、娄底市，被交通运输部评选为“十三五”期全面推进“公交都市主题”第一批创建城市。预计在2020年底前将成为设施完善的“公交都市”。

 

公交都市是什么

 

“公交都市”是为应对小汽车高速增长和交通拥堵所采取的一项城市交通战略，已成为全球大都市的发展方向。东京、巴黎、伦敦、新加坡、香港、首尔、哈尔滨、哥本哈根是世界闻名的八大公交都市。

 

根据交通运输部发布的《关于开展国家公交都市建设示范工程有关事项的通知》，公交都市的总体定位是公共交通在城市交通系统中的主体地位基本确立、对城市发展的引领作用显著增强、较好地满足广大人民群众的基本出行需求、城市交通拥堵状况得到缓解。

 

公交都市建设理念

 

（1）紧凑城市，使70%的人口居住和就业集聚在公交走廊两侧；
（2）模式多元，形成“轨道交通为骨架、常规公交为网络、出租车为补充、慢行交通为延伸”的一体化都市公交体系；
（3）统筹衔接，实现地下和地面交通、大容量和中低运量交通、机动化和非机动化交通的有机结合和有效衔接；
（4）空间提升，集成轨道、公交、慢行系统及交通环境等要素，打造安全、畅达、绿色的交通空间，提高市民出行品质；
（5）实现交通与城市、经济、生活和谐共生。

 

具体标准

 

有轨道交通的城市公共交通出行分担率达到45%以上；没有轨道交通的城市公共交通出行分担率达到40%以上；城市建成区公交线网密度3公里/平方公里以上。城市建成区公交站点500米覆盖率达到90%以上，实现主城区500米上车、5分钟换乘。新能源城市公共交通车辆比例达到5%以上。

 

城市公共交通的乘客测评满意度达到80%以上。公共汽电车交通责任事故年均死亡率控制在4.5人/万标台以内。城市公共交通相关规划体系初步形成，城市公共交通政策和标准规范体系基本完善，城乡客运一体化管理格局基本形成。

 

 

“公交都市”对于张家界来说
绝对是一个好消息
张家界市区虽小，但堵车都能赶上大城市了
尤其是北正街那块儿，什么时候去都堵
不过近几年张家界市区的公交车发展的也比较快
都已经有这么多路线了
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1路A

 

1路B

 

 

2路循环线

 

 

3路循环线

 

 

4路循环线

 

 

 5路循环线

 

 

6路循环线

 

7路循环线

 

 

801路循环线

 

 

802路

 

 

9路循环线

 

 

10路A

 

 

10路B

 

 

11路

 

 

12路循环线

 

而且市民们非常关心的市一中新校区交通
下个月也将启用公交车了
为了满足新一中开学后学生搭乘需求
市一中将新校区停车场预留地2200平方米无偿租用给公交公司用于公交首末站
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目前，已制订了线路、运力计划，已有12路线20台公交车经过一中新校区，同时在早晚高峰期，安排2台双层巴士经过一中新校区及经开区，市公交公司已向市运管局书面请示将3路线24台公交车的首末站从中天鹭鸶湾延伸至一中新校区，8月20日起，将有2条线路46台公交固定经过一中新校区，其中3路24台公交车以一中新校区为首末站。

 

 

看着完张家界就快要变成“公交都市”了
内心真心无比激动
（又可以省下好多钱来买零食吃啦）
你们期待“公交都市张家界”吗？